Hello朋友们好久不见，小编这次又带来了新的成都站消息。之前扩租的停车场，经过同事们最近艰苦卓绝地奋斗，现在已经快停满了。下到2-3万的代步车，上至20-30万的中大型车，现在都已经在咱们小程序上亮相了，分站标签选择“成都站”就能全部看到了。
另外我们的新铺面也搬迁完毕，现在地址已经变更为：武侯区雷家坡三路229-231号，大家也可以直接地图软件搜索“爱车的诺诺（成都站）”，定位信息我们已经更新过了。
这次我们在办公室旁边放了台举升机，大家不仅能直接看到我们质检同事的工作，看车也会更加方便，想看底盘直接举起来就行。我们最近还有很多车源会陆续回店，目前同事们正在加班加点安排上架，欢迎大家持续关注。
(资料图)
当然，在售车源里好货同样不少，都是收购同事们辛苦打猎回来的。小编印象比较深的就是这台帕梅，刚听到它信息的时候我和大家心理活动一样：“我靠，10万公里！”，等真看到实车的时候：“我靠，这哪像10万公里？”
收购顾问们阅车无数，对待大里程车辆的时候，都会非常谨慎。如果没有过硬的亮点，他们其实也没有十足的信心把它们带回来，所以这类看起来“里程大”的车源，都是收购同事们更加细致筛选而来的。
它刚回来时，车都还没洗，单单看这个内饰状态，很难把它和这个里程数联系起来。据收购同事说，前车主虽然选了座椅通风，但却一直戴着座椅套在使用，也才有了如此过人的成色。
车内其它位置的状态也十分喜人，能看出它“10万公里”身份的，也就仪表上的总里程了。
再一看它的维保记录，好家伙，这频率都快把4S店当自己家了。这样的养车毅力和财力，小编只能羡慕到变形。
记录里显示它在9万公里的时候，已经更换过了前悬老化的控制臂。其它机电上的也做了不少整备，基本上这代帕梅身上有概率遇到的问题前车主都已经处理过了，具体您可以和我们销售同事们畅聊一番。总而言之，它的机械状态，在同年份车源里称得上拔尖。
它刚回来小编去帮忙做手续的时候试乘过一段，即便坐在后排也依然能感受到这台车非常的“整”，经过颠簸里面时能感受到不少路面细节，但又没有很强的颗粒感，在运动和舒适间有很好的平衡，毕竟是台四个座的保时捷，后排也得照顾到。
当然，如果喜欢更直接的驾驶感受，也可以放到sport plus上。这台帕梅是有空气悬架的，个人主观感受10秒不到它就能完成切换，有了更低的离地间隙和更运动的阻尼后，它开起来的感受完全就是台四门跑车，很是畅快。
这么好的底子，我们能做的就是锦上添花，继续完善它的状态。路试和静态检查下来，我们发现它的机脚有老化，发动机运行的时候还是有比较容易感知的震动，我们已经着手换掉了变速箱和发动机机脚，运行品质提升立竿见影。
另外我们也对气门室盖垫进行了更换，原来的旧垫老化，密封效果下降，气门室盖周围有渗油湿润。现在是更换后清洁好的样子，看起来是不是就干爽舒坦多了。
轮上耗材方面，轮胎还有6-7成余量，刹车片也还有大半，还可以使用很长一段时间，有个讲究的前车主真的会让人省心不少。
作为台保时捷，选装那自然是少不了，这台帕梅除了价值不菲的GT银外观，车内还有座椅通风/加热、BOSE音响、四区空调，等配置，用车感受上照顾得相当到位。
Panamera最低售价：99.80万起图片参数配置询底价懂车分4.37懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车18.90万起 | 1267辆目前这台帕梅已经被手快的诺粉一举拿下。接下来小编也将继续给大家带来成都站的日常报道，欢迎大家多多关注。
